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【記者謝政儒桃園報導】國發會於今（18）日下午召開桃園鐵路地下化審查會議，桃園市長鄭文燦親自率領市府團隊出席，地下化方案今天正式審查通過。有關經費分擔比例部分，鄭文燦指出，該計畫總經費約964.09億元，分攤比例按交通部審核通過的版本，中央分擔490.42億元，桃園市政府編列229.63億元，自償性經費為181.68億元，則將由軌道基金支應，但分攤比例最終仍必須由行政院核定，市府會與行政院進行溝通。

鄭文燦表示，今日國發會審議桃園鐵路地下化方案可行性報告正式定案，核定後由交通部主導後續綜合規劃。這個計畫從新北市鳳鳴站開始，到桃園市平鎮站，全長約17.95公里，其中包括桃園、內壢及中壢等3個原有車站，並增設新北鳳鳴、桃園中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤站。鐵路地下化打通前後站、融合南北區，讓中壢與桃園結合成為一個完整的都市，也可把鐵路噪音及空間阻隔等因素徹底消除，地下化將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道，讓桃園的都市發展獲得嶄新的起點。

鄭市長說桃園市大園區成人商品，鐵路地下化是桃園都市發展的百年建設，該計畫從新北市鳳鳴段開始，到桃園平鎮段，整個鐵路地下化沿線經過的地方，都是桃園的人口密集地帶。桃園市人口數約214萬人，其中約153萬人聚集在鐵路沿線的都會區。其中，桃園火車站會與綠線、棕線接軌，桃園站將成為一個猶如「新板特區」的「桃園新站」，市府會採都市更新及聯合開發的方式，與台鐵局共同創造一個全新風貌的桃園新站。事實上，桃園站也是全國旅運量僅次於台北站的第二大站，相信未來會展現不同的面貌。另外中壢火車站會與機場捷運A23站共構，未來也是非常重要的交通樞紐。

立法委員鄭寶清表示，桃園鐵路地下化可以創造就業機會，繁榮經濟，雖增加約600億元建設經費，卻可獲得3,000億元收益，「用小錢博大錢」創造更多效益，是台灣建設的典範。桃園鐵路改採地下化，為桃園帶來許多效益，包括站體開發、讓桃園都市發展不因鐵路分割受到局限、降低鐵路沿線噪音等，並創造20公里林蔭大道，為桃園市景觀最佳示範。桃園鐵路地下化是帶動國家經濟發展的助力，希望後續建設能夠加快加速，桃園將會大幅改變。

立法委員鄭運鵬表示，2年前鄭市長上任後就力推鐵路地下化，經過2年的努力，國發會終於審查通過「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫改採地下化可行性研究報告」。桃園鐵路地下化後所帶來的效益，將不亞於台北市市民大道的效益，計畫內容可以看到桃園的人口政策、產業政策、都市規劃等，十分具有遠見。

(自立晚報20澎湖縣馬公市情趣振動棒>高雄市前鎮區充氣娃娃170118)

基隆市政府為瞭解基隆市民對市府暨所屬機關「服務態度」、「辦事效率」、「廉政倫理」及「廉政工作」等面向之看法，作為推動廉能策進措施之重要參考，去年委請TVBS民意調查中心於九月十九日至二十二日期間，以基隆市年滿二十歲以上民眾為對象（隨機抽樣一千零七十人）辦理民意調查；整體分析而言，正向指標均朝向穩定上升趨勢，負向指標則逐步下降。

市府政風處表示，有百分之七十五點二曾至市府各機關洽公的市民，認為承辦人員服務態度好，僅百分之五點四民眾認為不好。民眾認為服務態度好的比例較去年微幅增加零點八個百分點，也是近十年來最高。而曾至市府各機關洽公的市民，對於承辦人員的辦事效率，有百分之七十一點四認為好，比例較去年略增一點五個百分點，也是近十年新高，認為不好的比例雖然微增至百分之九點四，但仍在一成以下。

另外，在反映本身經歷或聽說廉政倫理情形有逐年下降趨勢，顯示市民對市府暨所屬機關廉政倫理情形觀感有所改善，而廉政工作成效滿意度反映結果亦為持續上升，表示市民對市府暨所屬機關廉潔風氣與廉政工作評價逐步朝向正向穩定發展。

政風處也表示，整體而言，正向指標（「服務態度」、「辦事效率」、「廉政工作」）均朝向穩定上升趨勢，負向指標（「廉政倫理」）則逐步下降。

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